興澄特鋼東江碼頭功能轉(zhuǎn)型項目也頗受矚目,，中信特鋼董事長錢剛介紹，興澄特鋼原通過公路運輸直拖上海出運,，為積極應對疫情帶來的不利影響,，為了穩(wěn)生產(chǎn),、穩(wěn)保供,，改為以散貨公路運輸至江陰蘇南碼頭進行場內(nèi)裝箱，在江陰報關放行后通過駁船對接沿海港口裝船出運,。目前,，近5000噸合金圓鋼貨物已陸續(xù)進港集并，進行港內(nèi)裝箱出運,。

為了進一步整合和利用岸線資源,，興澄特鋼計劃對東江物流基地碼頭進行改擴建或新建，可兼顧5萬噸級海輪靠泊,。項目建成后,，除服務自身需求外，還可以利用區(qū)位優(yōu)勢,，吸引無錫及江陰東部地區(qū)的貨源往該碼頭集聚選擇水路運輸,，從而由貨主碼頭逐漸轉(zhuǎn)型為公共服務型碼頭。

眾所周知,，無錫（江陰）港作為我市唯一的長江港口,，三十年劈波斬浪屢創(chuàng)貨量新高，為無錫地區(qū),、長三角地區(qū),、長江經(jīng)濟帶發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

數(shù)據(jù)最具說服力：1992年貨物吞吐量為479萬噸,，2006年突破5000萬噸,，2009年突破1億噸，而后從2009年到2021年,，13年時間,，無錫（江陰）港實現(xiàn)了吞吐量噸級“三連跳”，成為全國內(nèi)河港口吞吐量第三大港,。2022年一季度,，無錫（江陰）港完成船舶貨物載運量1.03億噸，同比增加23%,。

一直以來,，我市高度重視港口發(fā)展。無錫市委市政府主要領導多次提出要求,，希望深化江陰港與上海港的戰(zhàn)略合作,，持續(xù)提升港口核心競爭力，為無錫更深層次融入長三角一體化發(fā)展提供助力,。

1月5日,，無錫市政府與上港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,，地企雙方將聚焦現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，圍繞陸改水,、陸改鐵業(yè)務和ICT項目落地運營以及江陰港高質(zhì)量發(fā)展等進一步深化合作。

在5月28日的簽約儀式上,，還有一項內(nèi)容引起了記者的關注,，即“無錫（江陰）港高質(zhì)量發(fā)展政策重點扶持方向發(fā)布”。

江陰市“北戰(zhàn)”指揮部辦公室相關負責人介紹,，為深度融入上海國際航運中心和長三角一體化建設,，努力把無錫（江陰）港建設成為產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)優(yōu)、樞紐功能強,、綠色生態(tài)好,、港城融合美的現(xiàn)代化港口，無錫,、江陰市委市政府及臨港開發(fā)區(qū)各出資1000萬元,，設立總計3000萬元的港口高質(zhì)量發(fā)展扶持資金。這也是無錫市首次直接出資為江陰港發(fā)展設立扶持資金,。

細看內(nèi)容,，扶持資金對于新開韓國、日本等近洋直航航線,；新開歐洲,、美洲、地中海,、大洋洲等地區(qū)港口的外貿(mào)件雜集一體和包船集裝箱遠洋航線,；新開“江陰—洋山港”“江陰—外高橋”“江陰—寧波港”等外貿(mào)定班直航精品航線等都有培育扶持。

“聚力打造 ‘產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)優(yōu),、樞紐功能強,、綠色生態(tài)好、港城融合美’的現(xiàn)代化港口,�,！苯�陰市臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)負責人表示，無錫（江陰）港將進一步敞開懷抱,，加快融入國際國內(nèi)雙循環(huán),，全面對接長三角一體化，在強化港口樞紐功能,、數(shù)字賦能智慧港口,、港口質(zhì)態(tài)轉(zhuǎn)型升級、口岸通關提質(zhì)增效等方面展現(xiàn)新作為,，勇立開放潮頭，勇爭發(fā)展一流,，繼續(xù)見證高質(zhì)量發(fā)展的新時代巨輪巍然前行,。